Motorstyrenhet

Motorstyrenhet, ofta förkortad ECU (engine control unit), är en elektronisk styrenhet i moderna fordonsmotorer som reglerar motorns funktioner för prestanda, bränsleförbrukning och utsläpp. Genom att bearbeta data från sensorer och styra aktuatorer möjliggör den en optimal motorprestanda under olika driftsförhållanden.

Funktioner: ECU:n tar emot signaler från sensorer som massflödessensor (MAF) eller MAP, syretryck (lambda) och temperaturer (kylarvätska, insug), samt varvtalssensor och tändutrustning. Den beräknar bränsleinsprutning och tändningstidpunkt, reglerar luftflöde och eventuella turbopåverkningar, samt övervakar motorens tillstånd. I bensinmotorer används ofta lambdafeedback för att upprätthålla stoikiometrin cirka 14,7:1. Denna diagnostikerar även felkoder och kan köra programvarutester för att säkerställa funktion.

Arkitektur och kommunikation: En motorstyrenhet är vanligen baserad på en mikroprocessor med programvaruförråd ( ROM/Flash ) och arbetsminne. Den kommunicerar via bilnätverk som CAN-bus och i vissa fall LIN, och fungerar ofta tillsammans med andra styrsystem i fordonet, såsom växellista, turboladdare och avgasrening. Och med OBD-diagnostik kan man läsa ut felkoder och utföra tester.

Användning och utveckling: Motorstyrenheter har utvecklats från tidiga elektroniska bränsle- och tändningsreglage till komplexa system som styr variabel ventilstyrning, start-stopp-funktioner, turbo och hybridteknik. De är centrala för att uppfylla dagens krav på utsläpp, ekonomi och driftsäkerhet, och möjliggör även programvaruuppdateringar och anpassningar genom progamvarurremapping.