Manuaalkäigukasti

Manuaalkäigukast on sõiduki mehhaaniline käigukast, mida juhitakse käsitsi käigukangi abil. Käigukasti töö sõltub sidurist: mootori jõud eraldatakse siduri kaudu, et kasutaja saaks käigu sisse lülitada, ja seejärel sidur vabastatakse, et jõud edastataks uude käiku. Sees on erineva suurusega hammasrattad, mis tagavad erinevad ülekanded. Enamik manuaalkäigukaste on varustatud sünkroosüsteemiga, mis muudab käiguvahetuse sujuvamaks. Käike lülitatakse tavaliselt H-kujulise käigukangi liikumise abil; esimene käik võimaldab alustamist suurima pöördemomendiga, kõrgemad käigud võimaldavad suuremat kiirust ja paremat kütusesäästu.

Manuaalkäigukasti eelised on parem juhitavuse kontroll, suurem tõhusus ning madalam hind ja keerukus võrreldes automaatkäigukastidega. Puudusteks on linnas tihedas liikluses suurem siduri kasutamise vajadus, siduri kulumine ja käiguvahetuste tõttu tekkiv suurem käsitsitöö.

Kasutus ja levik on ajalooliselt olnud laialdased, eriti Euroopas ja Aasias; viimastel aastatel on automaatkäigukastid üha levinumad nii tootjate kui tarbijate seas, kuid paljudes mudelites on endiselt saadaval manuaalkäigukast. Hoolduses tuleb kontrollida siduri seisukorda ja regulaarselt vahetada käigukastiõli ning jälgida mõeldud müra või vibratsiooni, mis viitavad kulumisele.