Lavfriksjonsdekk

Lavfriksjonsdekk, også kalt lav rullemotstandsdekk, er dekk som er spesielt utviklet for å redusere rullefriksjonen mellom dekket og veibanen. Dette resulterer i lavere drivstofforbruk og lavere utslipp, noe som gjør dem populære blant bilister som ønsker å spare drivstoff eller redusere miljøpåvirkning. De finnes i varianter for sommer- og vinterkjøring og til ulike kjøretøyklasser.

Teknisk oppnås lav rullemotstand gjennom gummiblandinger—ofte med betydelig innslag av silika—samt en lett og stiv dekkkonstruksjon, og et mønster som minimerer deformasjon i kontaktflaten. Designet reduserer varmeutvikling og energitap i kjøringen. Dekkene kan også være lettere i vekt og ha beltestruktur som støtter lavere motstand.

Ytelse og begrensninger: Lavfriksjonsdekk gir ofte målbar drivstoffbesparelse og lavere støy, men kan ha kompromisser i våt- og vintergrep og i enkelte tilfeller raskere slitasje avhengig av merke og forhold. Noen modeller har bedre våtgrep enn andre; valg av dekk bør derfor tilpasses kjøremønster og klima.

Merkesystemer og bruk: Mange markeder bruker etiketter som viser rullemotstand og drivstoffeffektivitet. Produsenter oppgir ofte rullemotstand i tekniske datablad og reklamer.

Vedlikehold: For best ytelse må riktig lufttrykk holdes, dekkslast justeres og regelmessig dekksrotasjon og inspeksjon utføres. Feil lufttrykk øker rullemotstanden og reduserer effektiviteten.