Kütusesisestussüsteem

Kütusesisestussüsteem viitab mootori osade kogumile, mis vastutab kütuse mootori põlemiskambrisse juhtimise eest. Selle peamine ülesanne on tagada õige õhu ja kütuse segu, mis on vajalik tõhusaks ja puhtaks põlemiseks. Süsteemi tüüp võib olenevalt mootori disainist ja vanusest erineda.

Varasemad mootorid kasutasid karburaatoreid, mis segasid kütust õhuga mehaaniliselt. See meetod oli suhteliselt lihtne, kuid sellel oli piiranguid täpsuse ja kütusesäästlikkuse osas. Kaasaegsemad mootorid kasutavad peamiselt kütuse sissepritsetehnoloogiat. Kütuse sissepritse süsteemid kasutavad pihusteid, et pihustada kütust otse sisselasketorustikku või otse põlemiskambrisse.

Kütuse sissepritse süsteemid jagunevad omakorda mitmeks tüübiks, sealhulgas ürituse sissepritse (port injection), kus kütust pihustatakse igale silindrile eraldi sisselaskeklapi lähedale, ja otse sissepritse (direct injection), kus kütust pihustatakse otse silindri sees. Need süsteemid on juhitavad mootori juhtploki (ECU) abil, mis pidevalt jälgib erinevaid sensoreid, nagu hapnikuandur, õhuvooluandur ja mootori temperatuuriandur. See võimaldab täpselt reguleerida kütuse ja õhu suhet erinevates töötingimustes, parandades jõudlust, kütusesäästlikkust ja vähendades heitmeid.

Kütusesisestussüsteemi komponendid hõlmavad kütusepumpa, kütusefiltrit, kütuserongi ja pihusteid. Kütusepump juhib kütust paagist mootorisse, filter eemaldab lisandid ja pihustid pihustavad kütuse mootorisse. Süsteemi korrektne toimimine on mootori üldise tervise ja tõhususe seisukohalt kriitilise tähtsusega.