Kütusepump

Kütusepump on kütusevarustussüsteemi komponent, mis tarnib kütuse mootori töötamiseks vajaliku voo ja rõhu. Sõidukites asub see tavaliselt kütusetankis koos kütusepumba senderiga ning töö on tihedalt seotud kütusefiltri ja süstimisega.

Tüübid ja paigutus: Elektriline kütusepump on kõige levinum tänapäevastes bensiin- ja diiselmootorites ning see on tavaliselt integreeritud kütusetanki. Mehaaniline kütusepump, kuigi vähem levinud, esines vanemates bensiinimootorites ning töötab mehhaanilise käsu või mootorinõudluse põhjal. Diislikütuse süsteemides on sageli kõrgrõhupump (kõrge rõhu pump), mis tekitab jaregeldab kütuseread anti-injectori või rail süsteemile ning töötab kõrgendatud rõhul.

Toimimise põhimõte: elektriline pump tõmbab kütuse tankist ja surub selle läbi filtri mootoritesse. Rõhk ja vool suunatakse kütusejuhikutesse ning vajadusel reguleeritakse rõhuregulaatori või tagasivoolisüsteemi abil. Diiselkütuse kõrgrõhupump töötleb suuremat rõhku ja saadab kütuse inhero-süsteemi ette, mistõttu on süsteemil eriline rõhu regulatsioon ja kestlikkus.

Kasutus ja ohud: kütusepumpi töö kindlustab sujuva ja stabiilse kütusevarustuse, mis on kriitiline mootorile. Vigastused või kulum võivad põhjustada käivitamisprobleeme, mootori hilinenud või ebastabiilse käivitumise, veateateid või mootori katkemist. Ülekuumenemine, filtreerimata kütus ja keti- või voolutorustike ummistused võivad pumpa kahjustada. Hooldus hõlmab kütusefiltrite regulaarset vahetust ja kvaliteetse kütuse kasutamist.

Kütusepump on seetõttu mootori usaldusväärsuse ja jõudluse jaoks keskne komponent, mille funktsioonide ja tüübiga tuleb arvestada vastavalt mootori tüübile ja kütusesüsteemi arhitektuurile.