Korbowód

Korbowód, zwany także łącznikiem tłokowym, to element mechaniczny łączący tłok z wałem korowym w silnikach spalinowych i innych maszynach tłokowych. Jego główne zadanie polega na przenoszeniu ruchu posuwistego tłoka na ruch obrotowy wału oraz na przekazywaniu sił wynikających z pracy spalania.

Konstrukcja korbowodu opiera się na dwóch końcach: małym, który łączy się z tłokiem za pomocą sworznia tłoka, oraz dużym, który obejmuje wał korowy i pracuje na łożyskach korbowych. W praktyce występują różne rodzaje: korbowody jednoczęściowe oraz dzielone, gdzie dolny (główkowy) koniec mocowany jest za pomocą zacisku lub śrub, co ułatwia montaż w zespołach tłokowych.

Materiały i właściwości: korbowody wykonuje się najczęściej ze stali stopowej, aluminium lub w wybranych zastosowaniach z tytanu. W silnikach samochodowych dominują odlewy lub odlewy precyzyjne z materiałów lekkich, a także nowoczesne stopy stalowe o wysokiej wytrzymałości. Kształt przekroju i masa korbowodu wpływają na sztywność, masę bezwładną i charakterystyki dynamiczne układu.

Praca i trwałość: korbowód pracuje przy dużych obciążeniach i zmiennych siłach, zwłaszcza przy wysokich obrotach. Kluczowe znaczenie ma smarowanie i precyzyjne dopasowanie łożysk; niewłaściwe zużycie, zmęczenie materiału lub błędy w montażu mogą prowadzić do awarii silnika.

Zobacz także: silnik spalinowy, wał korowy, tłok, łożyska.