Kompressionsforhold

Kompressionsforhold, også kendt som kompressionsforholdet, er et nøgletal inden for motorteknologi, der beskriver forholdet mellem et forbrændingskammerets volumen, når stemplet er i sin nederste position (BDC - Bottom Dead Center), og dets volumen, når stemplet er i sin øverste position (TDC - Top Dead Center). Det beregnes som den totale volumen divideret med forbrændingskammerets volumen. Et højere kompressionsforhold betyder, at brændstof-luftblandingen komprimeres mere, før tændingen finder sted.

I benzinmotorer anvendes typisk kompressionsforhold mellem 8:1 og 12:1. Et højere kompressionsforhold kan potentielt øge motorens termiske effektivitet, hvilket betyder, at mere energi fra brændstoffet omdannes til arbejde. Dette kan resultere i bedre brændstoføkonomi og øget ydeevne. Dog kan et for højt kompressionsforhold i benzinmotorer føre til "tændingsbanken" eller "detonation", hvor brændstoffet selvantænder ukontrolleret, hvilket kan skade motoren. Derfor er oktantallet i benzin en vigtig faktor, da højere oktantal tillader højere kompressionsforhold.

I dieselmotorer er kompressionsforholdene generelt meget højere, ofte mellem 14:1 og 25:1. Dette skyldes, at dieselmotorer antænder brændstoffet ved hjælp af kompressionens varme (selvantændelse) snarere end en tændrør. Den høje kompression sikrer, at temperaturen i forbrændingskammeret bliver tilstrækkelig høj til at antænde dieselolien, når den sprøjtes ind. Den høje effektivitet, der opnås med høje kompressionsforhold, er en af grundene til dieselmotorens udbredte anvendelse i tunge køretøjer og applikationer, hvor brændstoføkonomi er kritisk.