Kaksitahtisissa

Kaksitahtisissa (kaksitahtinen moottori) viittaa kahdella syklillä toimiviin bensiinikäyttöisiin tai dieseliin liittyviin moottoreihin, joiden työjakso toteutuu kahdella pistonin liikkeellä yhtä iskua kohti. Yleensä tällainen moottori käyttää porttiluukkuja tai pultteja, jotka avautuvat ja sulkeutuvat piston noin nojassa, eikä moottorissa ole erillisiä sisään- ja pakoputkia kontrolloivia venttiilejä kuten useimmissa nelitahtisissa moottoreissa. Syöttö- ja poistokauha tapahtuvat osittain samanaikaisesti, ja ilmanvaihto sekä täyttö tapahtuvat porttien kautta.

Toimintaperiaate perustuu kahteen liikkeeseen: kun mäntä liikkuu alaspäin, polttoaine- ja ilman seos täyttää sylinterin sekä johtaa polttoaine- ja ilman seoksesta syntyvän palamisen kautta syntyvä voima. Kun mäntä palaa ylös, puristus tapahtuu ja palanut kaasu poistuu pakoventtiilien tai -porttien kautta, samalla kun uusi seos alkaa täyttää sylinteriä. Tämä johtaa siihen, että kaksi- tai kolmeporttisen järjestelmän moottorit saavuttavat tehon jokaisella kierroksella.

Kaksitahtisissa moottoreissa polttoaineen ja voiteluaineen seos yleensä sekoitetaan polttoaineeseen ennen polttoon käytettäväksi (premix) tai käytetään lisäöljyä polttoaineen mukana. Tämä yksinkertaisuus tekee moottorista kevyen ja halvan rakentaa, mutta samalla kasvattaa polttoaineen kulutusta ja päästöjä sekä aiheuttaa lyhyemmän käyttöiän ja suuremman melun.

Käytännössä kaksitahtiset moottorit ovat yleisiä pienkoneissa, kuten moottorisahoissa, ruohonleikkureissa ja edustavissa vesimoottoreissa sekä joissakin kevyissä moottoripyörissä. Kehittyneemmät kaksitahtiset ratkaisut, kuten suora polttoaineen ruiskutus ja paremmat scavenging-tekniikat, ovat pyrkineet pienentämään päästöjä ja parantamaan polttoainetaloutta, mutta ne eivät ole täysin korvanneet nelitahtisia moottoreita suurissa ajoneuvoissa ja teollisissa sovelluksissa.