Jäykkäakselijärjestelmä

Jäykkäakselijärjestelmä on eräänlainen taka-akselin ripustus, jota käytetään usein kuorma-autoissa, maastoajoneuvoissa ja joissain henkilöautoissa. Siinä molemmat pyörät on kiinnitetty jäykkään akselitankoon, joka yhdistää ne suoraan toisiinsa. Tämä akselitanko on puolestaan jousitettu runkoon kumipuslien tai muiden joustavien osien avulla.

Jäykän akselin etuna on sen yksinkertainen rakenne ja kestävyys. Se on myös usein edullisempi valmistaa kuin itsenäiset pyöränripustukset. Koska pyörät on yhdistetty toisiinsa, toisen pyörän liike vaikuttaa suoraan toiseen. Tämä voi johtaa epätasaisuuksien huonompaan tasaamiseen ja siten heikompaan ajomukavuuteen verrattuna itsenäisiin ripustusjärjestelmiin. Maasto-olosuhteissa jäykän akselin kyky pitää pyörät maassa voi kuitenkin olla etu, sillä se auttaa ylläpitämään pitoa vaikeassa maastossa.

Jäykkäakselijärjestelmän tyypillisiä kiinnitystapoja ovat lehtijouset ja kierrejouset. Lehtijouset ovat yleisiä raskaassa kalustossa, kun taas kierrejousia käytetään useammin henkilöautoissa. Nykyaikaisissa henkilöautoissa jäykkää akselia käytetään harvemmin sen ajettavuusominaisuuksien vuoksi, mutta se on edelleen yleinen ratkaisu, jossa tarvitaan kestävyyttä ja yksinkertaisuutta.