Összkerékhajtású

Összkerékhajtású, vagy AWD (all-wheel drive) olyan hajtási rendszer, amely lehetővé teszi, hogy a motor teljesítménye a jármű minden kereken át legyen adva. Célja a tapadás és a stabilitás növelése különösen nedves, jeges vagy csúszós útviszonyok között, valamint jobb kanyarodási képesség.

A rendszerek két fő típusa létezik: teljes időszakos AWD és részidőjű AWD. A teljes időszakos változatnál a nyomaték állandóan mindkét tengelyre jut, gyakran egy középső differenciállal vagy kapcsolóval szabályozva. A részidőjű megoldásoknál a nyomaték elosztása automatikusan vagy elektronikus/mechanikus kapcsolóval történik, és előnyös üzemanyag-takarékosságot vagy terephelyzetekhez való alkalmazkodást kínál.

Gyakori megoldások közé tartoznak a középső differenciálokkal dolgozó rendszerek, illetve a különböző csatolós megoldások: a Torsen (önzáró mechanizmus), a Haldex-féle vonatkozó csatolók, és a viszkózus csatolás. Ezek eltérő módon kezelik az egyes tengelyek közötti nyomatékátadást, és különböző körülmények között nyújtanak jobb történő kontrollt.

Előnyök közé tartozik a megnövekedett tapadás, stabilabb irányíthatóság és jobb fékezhetőség nedves vagy havas felületen. Hátrányai közé sorolható a plusz tömeg, a bonyolultabb karbantartás és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás a kétkerékhajtású rendszereknél.

Az összkerékhajtású rendszerek jellemzően személyautókban, SUV-ekben és crossoverekben terjedtek el, ahol a hétköznapi használatban és az időjárási körülmények okozta kihívásokkal szemben előnyösebb tapadást nyújtanak. Az AWD és a hagyományos 4x4 (nehezebb terep, alacsony sebességű, végső áttétel) között fő különbség, hogy az AWD rendszerek általában on-road használatra és állandó vagy automatikusan kezelhető nyomatékelosztásra épülnek, míg a 4x4 rendszerek gyakran alacsony sebességű, terepszinten használható, gyakran kapcsolható alacsony áttétellel rendelkeznek.