suspensjon

Suspensjon er et begrep som brukes i flere fagfelt og refererer til systemer som overfører belastning mellom to deler og demper bevegelser. Innen kjøretøyteknikk beskriver det hvordan kar og hjul kobles sammen, og hvordan ujevne veier dempes. Innen kjemi betegner suspensjon en heterogen blanding der faste partikler ikke er oppløst, men suspendert i en væske eller gass.

I kjøretøy brukes suspensjonen til å dempe vibrasjoner, opprettholde kontakt mellom dekk og veibanen og forbedre kjørbarhet og komfort. Den består vanligvis av fjærer og støtdempere, samt kontrollarmer og ofte en stabilisatorstag. Fjærene lagrer energi mens demperne styrer bevegelsen og reduserer svingninger.

Typer og konfigurasjoner inkluderer uavhengig og avhengig (solid akse). Vanlige løsninger er MacPherson-støtdemper, dobbelt-arm eller flerlenk-suspensjon, og i varebiler ofte en solid akse. I sykkel- og motorsykkelverdenen brukes gaffelstøtdempere foran og ofte bakre oppheng.

I kjemi er en suspensjon en blanding der faste partikler blir suspendert i en væske, men ikke oppløst. Partiklene kan sedimentere over tid, og stabiliteten avhenger av partikkelstørrelse, væskens viskositet og påkrevde krefter som bevegelse og tyngdekraft. Eksempler inkluderer sand i vann og enkelte farmasøytiske suspensjoner.

Ved design og vedlikehold er målet å oppnå balanse mellom komfort og kontroll. Valg av fjæring og demping påvirker kjøreegenskaper og sikkerhet, og moderne kjøretøy kan bruke passive, semi-aktive eller aktive suspensjonssystemer for å justere ytelsen i sanntid. Regelmessig inspeksjon og riktig justering er viktig.