polttoaineilmaseoksen

Polttoaineilmaseos viittaa polttoaineen ja ilman suhteeseen polttomoottorin palamisprosessissa. Täydellinen palaminen saavutetaan, kun polttoainetta ja ilmaa on juuri oikeassa suhteessa, jotta kaikki polttoaineen ja hapen molekyylit reagoivat keskenään täysin. Tätä suhdetta kutsutaan stoikiometriseksi seokseksi.

Bensiinimoottoreissa stoikiometrinen seos on noin 14.7 osaa ilmaa yhtä osaa polttoainetta kohden painon mukaan (14.7:1). Jos seoksessa on liikaa ilmaa suhteessa polttoaineeseen, sitä kutsutaan laihaksi seokseksi. Laiha seos voi johtaa moottorin ylikuumenemiseen ja tehon menetykseen, mutta se voi myös parantaa polttoainetehokkuutta tietyissä olosuhteissa. Jos seoksessa on liikaa polttoainetta suhteessa ilmaan, sitä kutsutaan rikkaaksi seokseksi. Rikas seos voi aiheuttaa polttoaineen epätäydellistä palamista, mikä johtaa suurempiin päästöihin ja voi vahingoittaa katalysaattoria.

Polttoaineilmaseoksen hallinta on keskeistä moottorin suorituskyvyn, polttoainetehokkuuden ja päästöjen minimoimiseksi. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmät ja kaasuttimet on suunniteltu ylläpitämään optimaalista polttoaineilmaseosta erilaisilla moottorin kuormituksilla ja olosuhteilla. Happianturit (lambda-anturit) modernissa moottorinohjausjärjestelmässä mittaavat palamiskaasujen happipitoisuutta ja antavat palautetta moottorin ohjausyksikölle (ECU), joka säätää polttoaineen syöttöä seoksen optimoimiseksi. Dieselmoottorit toimivat yleensä laihalla seoksella, jossa ilmaa on huomattavasti enemmän kuin stoikiometrinen suhde vaatisi.