ohjaustehostin

Ohjaustehostin on ajoneuvon ohjausta helpottava järjestelmä, joka antaa ohjausvoimaa tai vastusta riippuen ajotilanteesta. Sen tarkoituksena on parantaa ohjauksen tarkkuutta ja vastuullisuutta erityisesti pienissä nopeuksissa sekä lisätä vakauden tunnetta suurissa nopeuksissa. Ohjaustehostimia on kahdella päätyypillä: hydrauli- ja sähkötoimiset sekä joissain malleissa yhdistelmiä sekä nykyaikaisia säätömahdollisuuksia.

Hydraulinen ohjaustehostin koostuu öljypumpusta, which on usein ajoneuvon moottorin voimasta ajettava, sekä hydraulijärjestelmästä, joka nivelissä ja tangossa tuottaa lisävoimaa ohjaukseen. Toiminta perustuu nesteen paineeseen ja öljyn virtaukseen, jolloin ohjaus keventyy matalissa nopeuksissa. Hydraulinen ohjaustehostin on ollut vallitseva ratkaisu vuosia, mutta sen energian- ja nesteenhallinta voivat lisätä polttoaineenkulutusta ja aiheuttaa vuotoja sekä tärinöitä.

Sähkötoiminen ohjaustehostin (EPS) käyttää sähkömoottoria ohjausakselin tai ruostukan yhteydessä tarjotakseen avustusta. Järjestelmä hyödyntää ohjausvivun antureita sekä ajoneuvon nopeuden tietoja säätääkseen avustuksen määrää. EPS on energiatehokkaampi ja helpottaa integrointia ajonhallintajärjestelmien kanssa, mutta vaatii elektronisia komponentteja ja luotettavaa virtalähdettä. Havaitut haitat voivat olla tekoälyisen tuntuman epävarmuus tai vikaantumiset moottorissa, antureissa tai ohjauslaitteissa.

Suurin osa nykyajoneuvoista käyttää EPS:ää yksikkönä tai yhdessä perinteisen hydraulisen järjestelmän kanssa. Huolto keskittyy yleensä järjestelmän sähköisiin ja nestejärjestelmiin sekä aku- ja virtalähdeongelmiin.