motoreffekten

Motoreffekt är den kraft som en motor eller ett maskineri kan leverera som avsedd nyttig arbetskraft vid dess axlar. Den skrivs ofta som effekt i kilowatt (kW) eller hästkrafter (hk) och används för att beskriva hur mycket arbete motorn kan utföra per tidsenhet. Motoreffekten är den effekt som kan överföras till drivhjul eller annan last, och den beror på både hur mycket vridmoment motorn kan producera och hur snabbt den kan snurra.

Några grundläggande samband är viktiga. Effekten P är produkten av vridmomentet τ och den vinkelrörelsehastighet ω: P = τ · ω. Om motorhastigheten anges i rpm, är ω = 2πn/60, där n är varvtalet i rpm. Detta ger en praktisk omvandling mellan vridmoment, hastighet och effekt (till exempel P i kilowatt ≈ τ i newtonmeter × n i rpm / 9549).

Vanliga sätt att definiera motoreffekt vid mätning är indicated power (IP), den effekt som produktionen i cylindrarna skulle ge, och brake power (BP), den användbara effekt vid vevaxeln efter mekaniska förluster. Mekanisk verkningsgrad ηm = BP/IP beskriver hur stor del av den inombords producerade kraften som når lasten. Mätningar görs ofta med dynamometer, och resultaten anges i kW eller hk.

Motoreffekt används över olika tekniska områden, så som bensin- och dieselmotorer liksom elektriska motorer som ger mekanisk utgående kraft. Det ger en jämförbar måttenhet för kapacitet, prestanda och dimensionering av maskiner och fordon.