mootorijuhtimissüsteemi

Mootorijuhtimissüsteem on sõiduki sisepõlemis- või hübriidmootori tööd optimeeriv elektrooniline süsteem. Selle eesmärk on tagada mootori optimaalne jõudlus, kütusesäästlikkus ja heitgaaside kontroll. Süsteem koosneb tavaliselt juhtmoodulist ehk ECU-st (engine control unit), andurite võrgust ning aktuaatoritest, mis kontrollivad kütuse süstimist, süttimist ja tühikäigu juhtimist. Enamik kaasaegseid süsteeme suhtleb CAN-bussi või sarnaste võrkude kaudu teiste sõiduki süsteemidega.

Andurid annavad ECU-le teavet: õhu massi/mahtu (MAF) või imavahe rõhu (MAP), jahutusvedeliku temperatuuri, hapnikusensorit (λ), sisselaskmelaadi (TPS) ning rpm. ECU kasutab neid andmeid koos kaartide ja algoritmidega kütusedoseeringu ja süttimise ajastuse määramiseks ning juhib tühikäiku ning muid mootori parameetreid. Enamik süsteeme töötab suletud ahelas, kasutades hapnikusensorit heitgaaside optimeerimiseks.

Peamised tüüpide erinevused tulenevad kütusesisestusest: bensiinimootoritel on levinud mitmepunktne (multi-point) sissepritse ja otseprits (direct injection); diiselmootorid kasutavad common rail -süsteeme. ECU ja seotud komponendid suhtlevad tavaliselt CAN-bussi kaudu.

Diagnostika ja hooldus: OBD-II standard võimaldab veakoodide lugemist ja heitgaasianalüüsi. Kui probleem ilmneb, süttib kontrollmootori tuli (MIL) ja võivad esineda jõudluse või kütusekulu muutused. Hoolduses kontrollitakse andureid, juhtmeid, pihusteid ning vajadusel tarkvara uuendusi või kalibreeringut.

Tulevikus jätkuvad süsteemide arendused: adaptiivne õppimine, parem ühenduvus hübriid- ja elektrisõidukitega ning OTA-päevitused ja täiustatud diagnostikavõimalused.