lämpöruiskutus

Lämpöruiskutus on polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, jossa polttoaineen lämpötilaa hallitaan ruiskutuksen yhteydessä. Tavoitteena on parantaa polttoaineen atomisointia ja palamista, erityisesti kylmäkäynnistyksessä ja matalissa lämmötiloissa.

Toimintaperiaate perustuu siihen, että polttoaine esilämmitetään tai sen lämpötilaa pidetään säädössä ennen ruiskutusta. Esilämmittimiä voivat olla sähköisiä lämmittimiä tai lämpötilan säätöä varten suunnitellut, lämpimästä liitäntäpisteestä saamansa lämpö. Moottorinohjaus seuraa polttoaineen lämpötilaa ja säätää ruiskutuksen ajoitusta sekä aikaa, jolloin polttoaine ruiskutetaan. Lämpötilan kohottaminen parantaa höyryn muodostumista ja sekoitettavuutta, mikä voi pienentää kylmäkäynnistyksen aiheuttamaa kolmatta ja parantaa palamisen lämmitystehoa.

Käyttökohteet ja vaikutukset vaihtelevat: kylmäkäynnistys helpottuu ja pakokaasupäästöt voivat lyhyellä aikavälillä pienentyä, kun palaminen on tehokkaampaa. Polttoaineenkulutus voi joko pienentyä tai kasvaa riippuen ajotavasta ja lämpötilasäädöstä. Emissiot voivat alentua erityisesti kylmissä käynnistyksissä, mutta järjestelmän monimutkaisuus ja energiaintensiteetti ovat huomioitavia seikkoja.

Rajoitukset ja nykytilanne: lämpöruiskutuksen kustannukset sekä mahdollinen polttoaineen ylikuumenemisen riski asettavat rajoituksia sen käytölle. Nykyisin älykkäät moottorinohjausjärjestelmät käyttävät tarkkaa hallintaa, ja lämpöruiskutusta on joissain sovelluksissa yhä harkittavana vaihtoehtona, mutta se ei ole yleisesti vakiintunut ratkaisu kaikkien käyttöönottojen osalta.