lennukikütustele

Lennukikütus, tuntud ka kui lennukikerosiin, on spetsiaalne mootorikütus, mida kasutatakse reaktiivmootorite ja turbopropelleritega lennukites. Selle peamine eesmärk on pakkuda vajalikku energiat lennuki liikumiseks. Lennukikütused on tavaliselt petrooleumipõhised destillaadid, mis on rafineeritud tööstuslikust toornaftast. Need on loodud olema stabiilsed laias temperatuurivahemikus, vastupidavad külmumisele ja piisavalt kergestisüttivad, et tagada mootori töökindlus erinevates lennutingimustes.

Lennukikütuste kaks peamist tüüpi on Jet A ja Jet A-1. Jet A-1 on maailmas kõige laialdasemalt kasutatav lennukikütus, kuna sellel on madalam külmumispunkt võrreldes Jet A-ga, mis on oluline kõrgusel lendamiseks. Mõlemad tüübid on sarnased diislikütusega, kuid neil on rangemad nõuded puhtusele, ohutusele ja jõudlusomadustele. Lisandid lisatakse sageli lennukikütustele, et parandada nende omadusi, näiteks antistaatilisi lisandeid, et vältida staatilise elektri teket, või korrosioonivastaseid lisandeid, et kaitsta kütusesüsteemi.

Lennukikütuse kvaliteeti ja koostist kontrollitakse väga rangelt, et tagada lennuohutus. Iga partii kütust peab vastama rahvusvahelistele standarditele, enne kui seda saab kasutada lennukites. Kütuse tootmine, transport ja tankimine on keerukad protsessid, mis nõuavad spetsiaalseid rajatisi ja ranget ohutusprotokolli. Lennukikütuse hind võib varieeruda sõltuvalt toornafta hinnast, geograafilisest asukohast ja muudest turutingimustest. Kütusesäästlikkus on oluline tegur lennufirmade tegevuskulude ja keskkonnamõju seisukohalt.