kompresjonstenningsmotorer

Kompresjonstenningsmotorer, også kjent som dieselmotorer, er en type forbrenningsmotor hvor tenning av drivstoffet skjer på grunn av den høye temperaturen som oppstår ved kompresjon av luften i sylinderen. Dette står i kontrast til en gnisttenningsmotor, hvor en tennplugg brukes til å initiere forbrenningen.

I en kompresjonstenningsmotor suges ren luft inn i sylinderen under innløpssiden. Deretter komprimeres denne luften kraftig av stempelet. Denne kraftige kompresjonen øker luftens temperatur betydelig, ofte til over 500 grader Celsius. Når stempelet når toppen av sitt slag, injiseres drivstoff, vanligvis diesel, inn i den varme, komprimerte luften. Drivstoffet antennes umiddelbart på grunn av den høye temperaturen, noe som resulterer i en forbrenningsprosess og en kraftøkning som skyver stempelet nedover.

Denne forbrenningsprosessen gir kompresjonstenningsmotorer en høy termisk effektivitet sammenlignet med mange andre motortyper. De er kjent for sin holdbarhet, drivstofføkonomi og høye dreiemoment, noe som gjør dem ideelle for tunge kjøretøy, skip og industrielt utstyr. Drivstoffet som brukes er typisk dieselolje, som har høyere energitetthet enn bensin. Utviklingen av kompresjonstenningsmotorer har hatt stor betydning for transport og industri gjennom historien.