injektoreissa

Injektorit ovat polttoaineen ruiskutuksia, joita käytetään polttomoottoreissa. Niiden tehtävä on toimittaa oikea määrä polttoainetta oikeaan aikaan palamisreaktion onnistumiseksi. Nykyautoissa injektorit voivat ruiskuttaa polttoainetta porttisyötöille (port fuel injection, PFI) tai suoraan sylinteriin (direct injection, DI). Dieselin moottoreissa käytetään usein korkeapaineisia ruiskutuksia, esimerkiksi common rail -järjestelmissä.

Toiminta perustuu sähköisesti ohjattuun venttiili- tai piezoelektroniikkaan. Ajon aikana ECU (elettroninen ohjausyksikkö) määrittää polttoaineen määrän ja ruiskutuksen ajankohdan sekä keston. Suihkun suunta ja muoto vaikuttavat palamisen tehokkuuteen sekä päästöihin. Bensiini-injektorit voivat olla kytkettyjä joko sähkömekaniikkaan tai piezoelektroniikkaan; dieselin järjestelmissä korkeapaineinen injektio säätelee polttoaineen ruiskutusvaihetta ja palamisprosessia tarkasti.

Keskeisiä komponentteja ovat suutin, käyttöpainetta ylläpitävä polttoaineen hallintajärjestelmä sekä ohjaus- ja mittauslaitteet. Modernit injektorit voivat olla korroosionkestäviä ja käyttävät pienikokoisia suihkuja, joiden muoto vaikuttaa suihkun pehmeydelle ja polttoaineen seokselle.

Huolto ja ylläpito painottuvat polttoaineen laadun ja kerrostumien ehkäisyyn. Kerrostumat injektoreissa voivat heikentää suihkun muotoa ja aiheuttaa epätasaisuutta. Tavallisia ratkaisuja ovat laadukkaiden polttoaineiden käyttäminen, säännöllinen puhdistus tai ruiskujen poistaminen ja niiden ultrasonisointi, sekä tarvittaessa vaihtaminen. Injektoreiden vikojen oireita ovat tärinä, nykiminen, tukehtuva kiihtyvyys, heikentynyt polttoaineteho sekä vikakoodit.