högtrycksbränslesystem

Högtrycksbränslesystem är ett bränslesystem som levererar bränsle till en förbränningsmotor under högt tryck. Systemet används främst i moderna dieselmotorer med common-rail-teknik och i bensinmotorer med direktinsprutning. Genom att höja bränslets tryck uppnås finare atomisering, vilket möjliggör mer kontrollerad förbränning, bättre effektutväxling och lägre utsläpp.

Ett typiskt högtrycksbränslesystem består av en lågtrycksbränslepump som matar bränslet till en eller flera högtrycksbränslepumpar, en bränslerail som fungerar som tryckhållare och lagringsdel, samt injektorer som levererar bränslet direkt in i förbränningskammaren. Trycket regleras av sensorer och styrdon; vanligtvis styr motorstyrenheten (ECU) injektionstidpunkt, injektionens längd och antalet injektioner per cykel. Systemet kompletteras av filter, ventiler och säkerhetsfunktioner för att hantera tryck och flöde.

Operationen innebär att bränslet pressas upp till det önskade trycket och lagras i rails. Vid varje cykel aktiverar styrenheten injektorerna enligt programmet, vilket kan omfatta flera injektioner per cykel för en mjukare förbränning. Fördelarna inkluderar bättre bränsleekonomi, optimerad förbränning och lägre utsläpp; nackdelarna är ökad mekanisk komplexitet, högre kostnader och risker vid läcksage på grund av det mycket höga trycket.

Historiskt utvecklades tekniken särskilt inom dieselvärlden med common-rail som blev standard under 1990-talet och har därefter spridit sig till bensinmotorer med direktinsprutning.