fartygsspårning

Fartygsspårning är processen att övervaka och bestämma fartygs position och rörelser, ofta i realtid, för att stödja navigering, trafikhållning och sjösäkerhet. Systemen registrerar även historiska rutter och fartygsdata som används för analyser, prognoser och trafiktillstånd.

Huvudkällan är AIS, Automatic Identification System, som sänds av de flesta kommersiella fartyg över en viss storlek. AIS-data innehåller identitet, position, kurs, fart och destination samt uppdateringsfrekvens. För hamn- och farledsövervakning används även radar och Vessel Traffic Service (VTS). I avlägsna områden kompletteras ofta AIS med satellitbaserad AIS för global spårning där landbaserade mottagare saknas.

Användare och tillämpningar omfattar hamnoperatörer, sjöfartsmyndigheter, rederier och logistikföretag samt forskare och räddningstjänster. Data används för ruttplanering, bränsleoptimering, kollisionriskbedömning och stöd vid sök- och räddningsinsatser. Historisk data används för trendlägesanalyser och prestandautvärderingar, medan realtidsdata stödjer trafikomkoordination och incidenthantering.

Regler och begränsningar: SOLAS-regelverket kräver att fartyg över en viss storlek och fart på internationella farleder utrustas med AIS. Data tillgängligheten varierar mellan offentliga och kommersiella plattformar. Begränsningar inkluderar felaktiga eller manipulerade uppgifter, varierande täckning i polarområden samt latens mellan sändning och mottagning.

Exempel på tjänster är MarineTraffic, VesselFinder och FleetMon, som tillhandahåller AIS-baserad fartygsspårning i realtid och historik. Framtiden för fartygsspårning pekar mot ökad satellitkapacitet och mer avancerad dataanalys.