elektronbefecskendezéses

Az elektronbefecskendezéses rendszerek olyan tüzelőanyag-befecskendezést alkalmazó belső égésű motorok, amelyeket elektronikus vezérlőegység (ECU) és különböző szenzorok irányítanak. Céljuk a megfelelő mennyiségű üzemanyag pontos befecskendezése a motor aktuális működési feltételeihez, a teljesítmény és a nyomaték optimalizálása, valamint a károsanyag-kibocsátás csökkentése a hagyományos karburátoros megoldásokhoz képest.

Rendszerének alapvető elemei közé tartozik a tüzelőanyag-szivattyú és a nyomás-szabályozó, a tüzelőanyag-vezetékek és injektorok, az ECU, valamint a különböző szenzorok, például a tömegáram-szenzor (MAF) vagy nyomásérzékelő (MAP), hőmérséklet-érzékelő, meghajtó- és gyújtáspozíció-szenzorok, valamint a fordulatszám- és a gázpedál-pozíció-szenzor. A nyomásfelügyelet és a diagnosztikai interfész gyakran beépített.

Működését tekintve az ECU a szenzoradatok alapján kiszámítja az injektor pulzusszélességét és az injekció időzítését, amely minden hengerre meghatározza a befecskendezés mennyiségét. A rendszerek fő típusa a port befecskendezés (MPFI), amely az égéstérbe a szívócső mentén juttatja az üzemanyagot, és a közvetlen befecskendezés (GDI), amely közvetlenül a hengerbe juttatja azt.

Előnyei közé tartozik a pontos adagolás, a jobb üzemanyag-hatékonyság, az alacsonyabb károsanyag-kibocsátás és a jobb hidegindítási teljesítmény. Hátrányai a magasabb komplexitás, költség és karbantartási igény, valamint bizonyos injektor- és szenzorhibák esetén jelentős hatások. Napjainkban a legtöbb modern benzinmotor EFI-t használ, és a fejlesztések a teljesítmény, emisszió és diagnosztika területén folyamatosak.