diiselmootor

Diiselmootor on sisepõlemismootor, mis töötab diislikütuse süttimisel kompressiooni abil. Õhk surutakse kokkusurumisel väga kuumaks ja seejärel süstitakse diislikütus kõrge rõhu all otse põlemiskambri. Kütus süttib iseenesest ning tekitab töötsükli, mille tulemusena tekib suurem tööpunkt ja kiirendatud pöördemoment. Tänu kõrgele kütuseenergia tihedusele ja suurele efektiivsusele on diiselmootorid sageli kütusesäästlikumad kui bensiinimootorid ning annavad märkimisväärse pöördemomendi madalatel pööretel.

Tüübid ja tehnika: Enamik kaasaegseid diiselmootoreid on neljast-stroke, kuid mõnel suurvõimsusel ja laevamootorites on kasutatud ka 2-stroke lahendusi. Sissepritmises kasutatakse sageli direct injection (DI) ja common-rail süsteeme, mis võimaldavad täpset kütuse doseerimist ja süstimisaegu. Tõhusa töö jaoks on diiselmootoritel tavaliselt turbokompressor ja sageli intercooler.

Emissioonid ja heitmed: Kaasaegsetele diiselmootoritele lisanduvad heitmestikust hooldavad süsteemid, nagu diisepõletus-, filter- ehk DPF, NOx-i vähendamise SCR ja EGR, mis aitavad täita rangemaid heitmestandardid. Need lahendused parandavad õhukvaliteeti ning vähendavad kahjulikke osi.

Ajalugu ja rakendused: Rudolf Diesel arendas esimest diiselmootorit 1890ndatel; esimesed edukad tööstuslikud mudelid ilmusid 20. sajandi alguses. Tänapäeval on diiselmootorid laialdaselt kasutatavad autos ja veoautodes, bussides, laevades ning energia tootmises, eriti raskeveokite ja tööstusvõimsuse rakendustes oma kõrge ökonoomsuse ja töökindluse tõttu.