derailleursüsteemide

Derailleursüsteemid, ehk käiguvahetussüsteemid, on jalgratta käigukorvi peamised komponendid, mis võimaldavad ahelal liikuda erinevate hammasrataste vahel ja seeläbi muuta pedaalimise raskust. Süsteem koosneb peamiselt eesvahetajast (ees) ja tagumisest vahetajast (tagumine), samuti ahelast, hammasrataste kogumist ning käiguvahetust kontrollivatest seadmetest, mis võivad olla mehhaanilised või elektroonilised.

Eesvahetaja paikneb ette kettapaigaldisel ning liigub ahela ülemise või alumise kettaga poole, muutes seeläbi, kuhu ahel jõuab. See nõuab täpset kauguse ja piirangute seadistust, et vältida ahela libisemist, ketta puudutamist või juhuslikku väljalangemist.

Tagumine vahetaja asub taga ja hoiab ahela pinges ning juhib selle sobivale hammasratale. Ta tagab ahela sujuva juhtimise ja pingetuse ning toimib peamise vahetaja rollina. Tal on piirangud (lõhd), mis piiravad liigumist konkreetsesse vahemikku ning vajadusel reguleeritakse ka küljest ning B-suhet koos.

Ühilduvus ja areng: tänapäeval on olemas mehaanilised ja elektrilised käigusüsteemid. Üldine struktuur hõlmab 2x või 3x ees ning tagumises osas erinevat arvu kiirtega käiku. Elektrilised kogupakid (nt Di2, AXS) pakuvad täpsemat ja stabiilsemat käiguvahetust ning ei vaja pidevat trossi pingutust.

Hooldus: regulaarne kontroll ja õige reguleerimine hõlmab piirangute kruvide, kauguste ja pingete ülevaatust, samuti keti ja hammasrataste kulumise jälgimist. Kulunud osad tuleb asendada ning kogu süsteem tuleb puhastada ja määrida, et säilitada sujuv toimimine.