Vääntösauvajousitus

Vääntösauvajousitus on eräänlainen ajoneuvon jousitusjärjestelmä, joka hyödyntää vääntösauvaa iskunvaimentimena ja jousena. Vääntösauvajärjestelmä koostuu metallitangosta, joka on kiinnitetty toisesta päästään ajoneuvon runkoon tai alustaan ja toisesta päästään alatukivarteen. Kun pyörä nousee tai laskee, vääntösauva kiertyy ja vastustaa liikettä, tarjoten jousituksen ja vaimennuksen vaikutuksen.

Tätä järjestelmää käytettiin yleisesti monissa ajoneuvoissa, erityisesti 1960- ja 1970-luvuilla, kuten Volkswagen Kuplassa ja monissa amerikkalaisissa henkilöautoissa. Sen etuja ovat yksinkertainen rakenne, vähäinen huoltotarve ja kyky tarjota matala painopiste ajoneuvolle. Vääntösauvajousitus on myös suhteellisen kevyt verrattuna muihin jousitusratkaisuihin.

Haittapuolina voivat olla rajallinen säätömahdollisuus, ja ajan myötä vääntösauvat voivat menettää tehonsa ja vaatia vaihtoa. Järjestelmän suorituskyky voi myös vaihdella kuormituksen mukaan. Nykyään vääntösauvajousitusta käytetään harvemmin uusissa henkilöautoissa, mutta se on edelleen yleinen tietyissä erikoisajoneuvoissa, kuten joissakin maastoautoissa ja sotilasajoneuvoissa, missä sen kestävyys ja yksinkertaisuus ovat arvostettuja ominaisuuksia. Säätöä varten vääntösauvojen kiinnityspisteitä voidaan muuttaa, mikä vaikuttaa ajoneuvon korkeuteen.