Rinnakkaisruiskutusjärjestelmät

Rinnakkaisruiskutusjärjestelmät, tunnetaan myös nimellä Sequential Injection (SI) -järjestelmät, ovat polttoaineen ruiskutusjärjestelmien tyyppi, jota käytetään yleisesti polttomoottoreissa. Toisin kuin vanhemmissa yksipisteruiskutusjärjestelmissä, rinnakkaisruiskutusjärjestelmissä jokaisella moottorin sylinterillä on oma polttoainesuuttimensa. Nämä suuttimet sijaitsevat tyypillisesti imusarjassa lähellä venttiiliä, jotta polttoaine pääsee tehokkaasti palotilaan.

Järjestelmän toiminta perustuu polttoainesuuttimien elektroniseen ohjaukseen. Moottorinohjausyksikkö (ECU) vastaanottaa tietoa useista antureista, kuten kaasuläpän asennosta, moottorin kierrosluvusta, ilman lämpötilasta ja hapen määrästä pakokaasuissa. Näiden tietojen perusteella ECU laskee optimaalisen polttoaineen määrän ja ajoituksen jokaiselle sylinterille erikseen. Polttoainesuuttimet avautuvat ja sulkeutuvat tarkasti synkronoituna imuventtiilin avaamisen kanssa, jolloin polttoaineseos sekoittuu imuilman kanssa ja virtaa palotilaan.

Rinnakkaisruiskutusjärjestelmien etuja ovat parempi polttoainetehokkuus, tasaisempi moottorin käynti ja pienemmät päästöt verrattuna vanhempiin ruiskutusjärjestelmiin. Ne mahdollistavat myös tarkemman polttoaineen annostelun eri kuormitusolosuhteissa, mikä parantaa moottorin suorituskykyä. Tällaisia järjestelmiä käytetään laajasti bensiini- ja joissain dieselmoottoreissa henkilöautoissa, moottoripyörissä ja muissa ajoneuvoissa.