Merikuljetuksessa

Merikuljetus tarkoittaa tavaroiden siirtämistä meriteitse alusten avulla sekä kansainvälisessä että kotimaisessa kaupankäynnissä. Se muodostaa suurimman osan maailman tavaraliikenteestä ja yhdistää valmistuksen, kaupankäynnin sekä lastinvaihdon. Merikuljetus kattaa monipuoliset alukset, lastityypit sekä logistiikkaprosessit satamissa ja merillä.

Yleisimmät muodot ovat konttien avulla tapahtuva kuljetus (konteinereiden siirto), kuivaraakakuljetus (dry bulk kuten vilja ja hiili), nestemäiset bulk-kuljetukset (öljy, kemikaalit), break bulk sekä ro-ro- siirrot. Konttiformaatti mahdollistaa tehokkaan lastin jakelun ja siirtämisen, kun taas break bulk ja ro-ro koskevat suuria kappaleita ja ajoneuvoja.

Keskeisiä toimijoita ovat laivanvarustajat ja varustamot, rahtiliikkeet (freight forwarders) sekä rahtikirjoja ja sopimuksia hoitavat välittäjät. Lastauksen ja purun sekä satamamaksujen järjestäminen sekä tulliselvitys ovat osa prosessia. Rahti- ja toimitusketjujen hallinta vaatii yhteensovittamista eri kuljetuslajien välillä.

Turvallisuus- ja ympäristöasioissa merikuljetus noudattaa kansainvälisiä määräyksiä, kuten SOLAS-, MARPOL- ja ISM-koodia. Satama- ja luokitusyhtiöt sekä port state control valvovat noudattamista. Myös ballastiveden hallinta ja päästöjen vähentäminen sekä energiatehokkuuden parantaminen ovat keskeisiä teemoja digitaalisen tiedonjaon ja älykkäiden järjestelmien myötä.

Haasteisiin kuuluvat kapasiteetin vaihtelu, satamien ruuhkautuminen, kyberriskit sekä sääntelyn jatkuva tarkentuminen. Toisaalta merikuljetukset ovat sopeutuneet globalisaatioon ja kestävän kehityksen vaatimuksiin investoimalla polttoainepäästöjä vähentäviin teknologioihin ja toimitusketjujen näkyvyyden parantamiseen.