Kütuseinjektsioonisüsteemid

Kütuseinjektsioonisüsteemid on mootorisüsteemid, mis pihustavad kütust otse mootori silindritesse või sisselaskekollektorisse. Need on asendanud vanemad karburaatorisüsteemid peaaegu kõigis tänapäevastes bensiini- ja diiselmootorites. Selle tehnoloogia peamine eelis on kütuse täpsem doseerimine, mis tagab parema kütusekulu, madalamad heitgaasid ja ühtlasema mootori töö.

Süsteemi peamised komponendid on kütusepump, kütusefilter, rõhuregulaator, pihustid ja mootoriaju (ECU). Kütusepump transpordib kütuse paagist süsteemi. Kütusefilter eemaldab võimalikud lisandid, et vältida pihustite ummistumist. Rõhuregulaator hoiab kütusesüsteemis õiget töörõhku. Pihustid on elektromagnetilised klapid, mis avanevad ja sulguvad mootoriaju käsul, pihustades kütust peene uduna. Mootoriaju analüüsib erinevate andurite (näiteks hapnikuandur, gaasipedaali asendiandur, mootori temperatuuriandur) infot ja arvutab optimaalse kütusekoguse ning pihustamise aja.

Kütuseinjektsioonisüsteeme on kahte peamist tüüpi: sissepritse mootori sisselaskekollektorisse (port injection) ja otsesissepritse otse silindrisse (direct injection). Otsesissepritse on kaasaegsem ja pakub veelgi paremat efektiivsust ja võimsust, kuid on keerukam ehitada. Sõltuvalt mootori tüübist ja tootjast võib esineda ka erinevaid variante ja lisasüsteeme, mis optimeerivad veelgi kütuse kasutamist ja heitgaaside puhastamist.