Kondensaattorisytytysjärjestelmä

Kondensaattorisytytysjärjestelmä, tunnetaan myös englanninkielisellä nimellä Capacitor Discharge Ignition (CDI), on eräänlainen elektroninen sytytysjärjestelmä, jota käytetään polttomoottoreissa, erityisesti moottoripyörissä, skoottereissa ja pienissä polttomoottoreissa. Sen päätarkoitus on tuottaa voimakas kipinä sytytystulppaan oikealla hetkellä polttoaineen sytyttämiseksi sylinterissä.

Järjestelmän toiminta perustuu kondensaattorin lataamiseen ja nopeaan purkaukseen. Ensin virtalähde, kuten staattori tai akku, lataa kondensaattorin korkeaan jännitteeseen. Kun moottorin ohjausyksikkö, usein "ignition control module" tai vastaava, tunnistaa oikean hetken sytytykselle, se laukaisee tyristorin tai vastaavan puolijohdekomponentin. Tämä komponentti avautuu ja purkaa kondensaattorin varauksen erittäin nopeasti sytytyspuolaan. Sytytyspuola puolestaan muuntaa tämän nopean jännitteen muutoksen erittäin korkeaksi jännitteeksi, joka on riittävä tuottamaan voimakkaan kipinän sytytystulpan kärkien välille.

CDI-järjestelmän etuja ovat sen yksinkertaisuus, luotettavuus ja kyky tuottaa voimakas kipinä jopa korkeilla moottorin kierrosluvuilla. Toisin kuin vanhemmissa piste- tai kontaktori-sytytysjärjestelmissä, CDI:ssä ei ole liikkuvia osia, jotka kuluisivat tai vaatisivat säätöä, mikä tekee siitä huoltovapaan. Se on myös vähemmän herkkä mekaanisille vioille. Järjestelmä soveltuu hyvin sovelluksiin, joissa tarvitaan tehokasta sytytystä laajalla kierrosalueella ja joissa painolla ja tilavuudella on merkitystä.