Kamdrivningen

Kamdrivningen är systemet i en förbränningsmotor som överför vridmoment från vevaxeln till kamaxeln och därigenom styr ventilerna som öppnas och stängs i rätt takt. Genom noggrant synkroniserad kamaxelrotation möjliggörs korrekt luft- och bränsleintag, samt utsläppshantering och motorprestanda över olika varvtal.

I en fyrafacts motor roterar kamaxeln vanligtvis med hälften av vevaxelns hastighet. Kamaxeln har kamlober som när de passerar ventilens följar eller adapter öppnar och stänger ventilerna. Tidsförskjutningen mellan kamaxeln och vevaxeln upprätthålls av drivmekanismen, som kan vara mekanisk och passiv eller aktiv och justerbar.

Drivmekanismerna kan vara kedjedriven, remdriven eller drevdriven. Kedjedriven kamdrivning är vanligt förekommande och robust med lång livslängd men kräver regelbunden kontroll av kedjans spänning. Remdriven kamdrivning är tystare och ofta billigare men kräver periodiska byten av remmen och spännare. Drevdriven kamdrivning används i vissa högpresterande applikationer och kan ge mycket exakt tidsinställning.

Moderna motorer kan även använda variabel ventiltiming (VVT), där kamaxelns tidpunkt justeras hydrauliskt eller elektriskt för att optimera effekt, bränsleekonomi och utsläpp över olika varvtal. Denna teknik har blivit vanlig i bensin- och dieselmotorer.

Kamdrivningen är därför en central del av motorernas design och krav på underhåll är betydande; exempelvis rembyten och kedjekontroller krävs enligt tillverkarens rekommendationer.