Kaasutinjärjestelmä

Kaasutinjärjestelmä on polttomoottorin polttoaineen syöttöjärjestelmä, joka sekoittaa ilmaa ja polttoainetta oikeassa suhteessa moottorin tarpeiden mukaan. Se on yleisin polttoaineen syöttöjärjestelmä ollut polttomoottoreiden historiassa ennen ruiskutusjärjestelmien yleistymistä. Kaasutin koostuu yleensä rungosta, jossa on kurkku (Venturi-putki), suuttimia, neulaventtiili, polttoainekammio ja ilmanottoaukko.

Kun moottori imee ilmaa, syntyy kurkussa alipaine. Tämä alipaine imee polttoainetta polttoainekammiosta erillisen polttoainesuuttimen kautta. Polttoaine ja ilma sekoittuvat tämän jälkeen kurkussa, ja muodostunut seos syötetään moottorin sylintereihin. Kaasuttimen toimintaa ohjataan yleensä kaasuläpällä, joka säätelee ilman virtausta ja siten moottorin kierrosnopeutta ja tehoa. Eri kaasutinmallit voivat sisältää myös lisäominaisuuksia, kuten tyhjäkäyntisuuttimen, kiihdytyspumpun ja kylmäkäynnistysautomatiikan.

Kaasutinjärjestelmät ovat yksinkertaisempia ja edullisempia valmistaa kuin polttoaineen ruiskutusjärjestelmät. Ne ovat kuitenkin yleensä vähemmän tarkkoja polttoaineen ja ilman sekoitussuhteen säätämisessä, mikä voi johtaa korkeampaan polttoaineenkulutukseen ja päästöihin verrattuna nykyaikaisiin ruiskutusjärjestelmiin. Kaasuttimia käytetään edelleen monissa pienkoneissa, moottoripyörissä ja vanhemmissa autoissa.