Enkeltpunktsinnsprøytning

Enkeltpunktsinnsprøytning, ofte forkortet SPI eller SPFI (Single Point Fuel Injection), er en type drivstoffinnsprøytningssystem for bensinmotorer. I dette systemet injiseres drivstoffet gjennom en enkelt dyse, montert i et gasspjeldhus, som er plassert i innsugningsmanifolden, vanligvis over strupeplaten. Dette betyr at alle sylindrene mottar drivstoff fra samme punkt.

SPI-systemet var en videreutvikling fra forgassere, og representerte et steg mot mer presis drivstoffkontroll. Ved å sprøyte inn drivstoffet, kunne man oppnå bedre drivstofføkonomi og reduserte utslipp sammenlignet med forgassere. Et elektronisk kontrollmodul (ECU) styrer innsprøytningsdysen basert på signaler fra ulike sensorer, som for eksempel motorlast, turtall og motortemperatur. Dette gir en mer nøyaktig blanding av luft og drivstoff under ulike driftsforhold.

Selv om enkeltpunktsinnsprøytning var en forbedring, har det i stor grad blitt erstattet av multipunktinnsprøytning (MPI) og direkteinnsprøytning (GDI). I multipunktinnsprøytning har hver sylinder sin egen dyse, noe som gir enda mer presis kontroll over drivstofftilførselen og bedre ytelse. Direkteinnsprøytning injiserer drivstoffet direkte inn i forbrenningskammeret, noe som gir ytterligere fordeler når det gjelder effektivitet og effekt. SPI-systemer finnes derfor hovedsakelig i eldre kjøretøymodeller.