Bremsesystemene

Bremsesystemene refererer til det settet av mekanismer som tillater et kjøretøy å redusere hastighet eller stoppe ved å omgjøre kinetisk energi til varme og, i enkelte tilfeller, elektrisk energi. Systemet må fungere under ulike forhold og har som hovedmål sikkerhet og pålitelighet. De fleste personbiler har et hydraulisk oppsett som bruker bremsevæske og trykkoverføring til hvert hjul, mens tunge kjøretøy ofte bruker luftbremser.

Et moderne hydraulisk bremsesystem består vanligvis av en bremsepedal som via en hovedsylinder sender trykk gjennom bremsevæske til bremseklosser og skiver (eller tromler) ved hvert hjul. Bremseforsterker øker pedalkraften, ofte ved hjelp av en vakuumforsterker. Bremseklosser virker mot rotorer ved skivebremser og mot innvendige tromler ved trommelbremser. Forbedringer som elektronisk styrt bremsekraftfordeling (EBD) og avanserte sikkerhetssystemer som ABS (antiblokkeringsbrems) bidrar til å hindre hjulslipp og forbedre kontrollen ved plutselig stopp. Mange kjøretøy har også systemer som kobler sammen bremsing og stabilitet, som ESC.

Regenerative bremser finnes i elektriske og hybride kjøretøy og omfatter motoren som fungerer som generator for å gjenvinne energi under nedbremsing. Bremsing i slike kjøretøy er ofte en kombinasjon av regenerativ og mekanisk friksjonsbremsing, med et system som velger den mest effektive metoden.

Utenom daglig vedlikehold krever bremsesystemene regelmessig inspeksjon, skifting av bremseklosser og skiver, service av bremsevæske og uttømming av luft i luftbremser. Tegn på problemer inkluderer redusert pedalfølelse, unormale lyder, vibrasjoner eller ujevnt beslag.

Internasjonale krav og standarder påvirker utforming og testing av bremsesystemer, blant andre EU-reguleringer og amerikanske FMVSS-krav (for eksempel om hydrauliske og luftbremser). Dette sikrer at systemene oppfyller sikkerhets- og ytelseskrav i ulike Markeder.