Bahnfahrwerken

Bahnfahrwerke bezeichnet die unter Schienenfahrzeugen eingesetzten Fahrwerke, insbesondere das Drehgestell (Bogie). Ein Drehgestell ist das tragende, lenkende Untergestell, das zwei Achsen mit Rädern trägt und über eine Drehverbindung am Wagenkasten mit dem Gleisführungs-System verbunden ist. Zweck ist Lastverteilung, Führung auf Gleisen, Schwingungsdämpfung und Kurvenstabilität.

Aufbau: Drehgestellrahmen, zwei Achsen mit Rädern, Achslagern, Lagerboxen, Verbindung zum Wagenkasten durch primäre und sekundäre Federung. Die primäre Federung wirkt direkt an die Achse; die sekundäre Federung dämpft Bewegungen zwischen Drehschemel und Wagenkasten. Typische Federungen sind Luftfederung, Schrauben- oder Blattfedern. Dämpfer ergänzen die Federung.

Bremsen: meist Bremsscheiben pro Achse oder Trommelbremsen; moderne Systeme nutzen zusätzlich Rekuperation bzw. elektromagnetische Bremsen.

Typen: Standard-Drehgestell mit zwei Achsen; Mehrfachdrehgestelle; Jacobs-Drehgestell (gemeinschaftliches Drehgestell zwischen zwei Wagen). Je nach Einsatzbereich variiert Gewicht, Achsabstand, Federung und Bremsanlage.

Wartung: regelmäßige Prüfung von Rädernprofil, Achsen, Lagern, Bremsen, Federung und Dämpfung; auf Risse und Verschleiß achten.

Historie und Bedeutung: Das Drehgestell entwickelte sich im 19. Jahrhundert und ist zentrale Komponente moderner Schienenfahrzeuge, die Fahrkomfort, Sicherheit und Spurtreue verbessern. Anwendungen: Personenzüge, Güterwagen, Straßenbahn- und U-Bahn-Fahrzeuge sowie Hochgeschwindigkeitszüge.

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