takajousitusjärjestelmiä

Takajousitusjärjestelmä tarkoittaa ajoneuvon takaosan jousitusratkaisujen kokonaisuutta, jonka tehtävänä on vaikuttaa tienpinnan ja pyörien väliseen yhteyteen, kantavuuteen sekä ajettavuuteen ja mukavuuteen. Takajousitus toimii yhdessä etujousituksen kanssa ja vaikuttaa renkaiden kosketukseen tien kanssa sekä vakauteen jarrutuksissa ja tien epätasaisuuksissa. Suunnittelussa otetaan huomioon ajoneuvon käyttötarkoitus, kuorma sekä haluttu ajokäytös.

Jäykkä taka-akselijousitus on yleinen ratkaisu kuorma- ja maastoautoissa sekä vanhemmissa henkilöautoissa. Tässä järjestelmässä takapyörät ovat kiinni yhdessä jäykässä akselissa, ja jousitus toteutetaan yleensä lehtijousin tai kiertojousin. Jäykkä taka-akseli on yksinkertainen, kestävä ja hyvä kuormankantokyky, mutta epätasaisella tiellä ja jarrutuksissa se voi vähentää tienkontaktia ja aiheuttaa suurempia pyörien liikkeitä.

Itsenäinen takajousitus antaa kummallekin pyörälle oman liikkeensä ja parantaa ajomukavuutta sekä tienpinnan seuraamista, erityisesti epätasaisella tiellä. Yleisimmät toteutukset ovat moninivel- tai multi-link -rakenteet sekä usein kierrejouset ja iskunvaimentimet. Itsenäinen jousitus on yleensä monimutkaisempi ja kalliimpi, mutta se mahdollistaa paremman ohjattavuuden ja paremman renkaiden kontaktin tienpintaan.

Ilmajousitus (air suspension) käyttää ilmapusseja, joiden avulla ajoneuvon korkeutta, kantavuutta ja pehmeää ajokokemusta voidaan säätää. Se parantaa kuorman tasaamista sekä vakautta erityisesti suurissa kuormissa ja epätasaisilla teillä. Aktiivinen jousitus puolestaan käyttää elektronisesti ohjattavia iskunvaimentimia ja säätöjärjestelmiä, joiden jäykkyyttä ja vaimennusta sopeutetaan ajotilanteeseen. Tällaiset järjestelmät voivat parantaa ohjattavuutta, vakautta ja käsittelyä nopeissa ja mutkaisissa tilanteissa.