rullefriksjonskoeffisient

Rullefriksjonskoeffisienten er en dimensjonsløs størrelse som brukes i mekanikk og tribologi for å beskrive rullefriksjon mellom en gjenstand som ruller og underlaget den ruller på. Den uttrykkes vanligvis ved forholdet mellom rullefriksjonskraften F_r og den normale belastningen N: F_r = μ_r N, hvor N er den vertikale vekten på gjenstanden. μ_r omtales ofte som C_rr eller rullefriksjonskoeffisienten.

Rullefriksjon oppstår primært som følge av deformasjon og viskoelastiske tap i både rullen og underlaget, samt små spor av kontaktslipp i kontaktområdet. I praksis er rullefriksjon et resultat av materialtapas og overflatetekstur som gjør at energi går tapt under hver kontakt og deformasjon. Det er derfor forskjellig fra glidfriksjon, som beskriver kraften mellom flater som glir mot hverandre uten rulling.

Verdier av μ_r varierer betydelig avhengig av forholdene. For personbiler på tørr asfalt ligger C_rr ofte rundt 0,01–0,02, avhengig av dekk, spenning, temperatur og underlag. For togskinner og hjul kan verdiene være lavere, mens kule- og kulelagre med god smøring kan ligge i området 0,001–0,005. Rullefriksjonskoeffisienten er derfor ikke en universell konstant, men et avhengighetsområde som må bestemmes for den aktuelle kombinasjonen av materiale, belastning og driftsbetingelser.

Den brukes i energiberegninger og effektivitetsevalueringer, for eksempel i design av kjøretøy og transportøkonomi, der rullefriksjon påvirker drivstofforbruk, rekkevidde og ytelse.