rullalaakerit

Rullalaakerit ovat laakereita, joissa liike siirtyy sisä- ja ulkorenkaiden välillä rullien välityksellä. Rullien kontakti muodostaa useita pienempiä kontaktipisteitä, minkä ansiosta laakeri kestää suuria radiaalikuormia kevyellä kitkalla. Rullalaakerit soveltuvat erityisesti suurten voimien ja vakiintuneen pyörimisliikkeen sovelluksiin.

Rullalaakerit koostuvat tyypillisesti sisärenkaasta, ulkorenkaasta, rullista sekä tarvittaessa rullien sijoittamisesta vastaavasta jakajasta tai pidikkeestä. Materiaalina käytetään useimmiten terästä, kuten hiiliterästä tai ruostumatonta terästä; korkean suorituskyvyn sovelluksissa voidaan käyttää myös keramiikkaa tai seoksista valmistettuja rullia sekä erilaisia pinnoitteita. Laakerit voivat olla suojattuja tiivisteillä tai käytössä ilman tiivisteitä, ja ne vaativat asianmukaisen voitelun sekä jäähdytön käytön aikana.

Rullalaakereita on useita päätyyppejä. Sylinterirullalaakereissa on pitkä radiaalinen kantavuus ja rajoitettu aksiaalinen tuki. Kartiomantelirullalaakereissa on sekä radiaalista että aksiaalista kantavuutta, mikä tekee niistä joustavia pyörästöissä ja vaihteistoissa. Neulerullalaakereissa käytetään erittäin ohuita rullia, mikä antaa hyvän kantavuuden tilavuuteen nähden. Lisäksi on monia erityisrakenteita, jotka on suunnattu korkeille nopeuksille, iskunkestävyydelle tai suurelle lämpötilan vaihtelulle.

Käyttökohteissa rullalaakerit löytyvät muun muassa konepajoista, työstökoneista, ajoneuvoista, kuljetinjärjestelmistä ja teollisista pumppaus- tai voimansiirtojärjestelmistä. Huolto koostuu pääosin säännöllisestä voitelun ylläpidosta, tarkkailusta vuotojen, lämmön ja epäilyttävän äänen varalta sekä tarpeen mukaan laakereiden vaihtamisesta.