rälsar

Rälsar är långa stänger av stål som läggs i spåret och fungerar som väg- och stödytor för hjulen på tåg, spårvagnar och andra fordon som används i spårsystem. De överför laster från fordon till underliggande ballast och bärare, upprätthåller spårvidden och bildar en tålig slityta som tål upprepad rullning och slitage. Räls används huvudsakligen i järnvägssystem men förekommer även i industriella applikationer som kranbanor och transportleder.

Rälsar tillverkas främst av stål och har ett tvärsnitt uppdelat i huvud, web och bas. De finns i olika profiler; de vanligaste moderna är plattbotten och Vignole-liknande profiler. Vikt per meter (kg/m) varierar och anger dimension och lastkapacitet; vanliga storlekar är cirka 40–60 kg/m, 60–90 kg/m och ännu tyngre för tung trafik. Räls kan vara sammanfogade (jointed) med fiskplattor eller kontinuerligt sammanfogade (CWR). De fixeras i spåret med fästen och ballast, ofta med clips- eller stålfästen, och hålls i rätt spårvidd av underbyggnaden.

Underhåll och standarder: Rälsar kräver regelbunden inspektion av slitage och skador. Slitna rälsavsnitt byts ut eller slipas för att återställa rätt profil och jämnhet. För att bibehålla spårgeometrin används justering av ballast och ibland byte av skadade segment eller svetsning av nya delar. Spårsystem följer nationella och internationella standarder; spårvidden för standardjärnväg är oftast 1 435 mm i många länder. Modern bandrift använder kontinuerlig svetsning för att minska antalet skarvar och öka hållbarheten.