polttoaineenruiskutuksesta

Polttoaineenruiskutus on polttomoottorin polttoaineen syöttöjärjestelmä, jossa polttoaine syötetään paineella imusarjaan tai suoraan sylinteriin. Tämä on korvannut perinteiset kaasuttimet useimmissa nykyaikaisissa ajoneuvoissa sen tarjoamien etujen vuoksi.

Perusperiaatteena polttoaineenruiskutuksessa on tarkka polttoaineen annostelu. Järjestelmä koostuu tyypillisesti polttoainepumpusta, polttoainesuodattimesta, polttoaineruiskutusventtiileistä (suuttimista) ja ohjausyksiköstä (ECU). Polttoainepumppu nostaa polttoaineen säiliöstä suodattimen läpi ruiskutusventtiileihin. ECU vastaanottaa tietoa useilta antureilta, kuten ilmamäärämittarilta, kaasuläkartin asentoanturilta ja moottorin lämpötila-anturilta, ja laskee näiden perusteella optimaalisen polttoainemäärän ja ruiskutushetken. Suuttimet suihkuttavat tämän polttoaineen hienojakoisena sumuna.

Polttoaineenruiskutuksen etuja ovat parempi polttoainetehokkuus, pienemmät päästöt, tasaisempi käynti ja parempi suorituskyky verrattuna kaasutinmoottoreihin. Tarkka polttoaineen ja ilman seoksen hallinta johtaa tehokkaampaan palamiseen. Järjestelmä mukautuu myös automaattisesti muuttuviin olosuhteisiin, kuten ilmanpaineeseen ja lämpötilaan.

Yleisimpiä polttoaineenruiskutusjärjestelmien tyyppejä ovat monipisteruiskutus (MPI), jossa jokaisella sylinterillä on oma suutin imusarjassa, ja suoraruiskutus (GDI), jossa polttoaine ruiskutetaan suoraan palamistilaan. Suoraruiskutus tarjoaa vielä parempaa tehokkuutta ja suorituskykyä, mutta voi vaatia monimutkaisempia ratkaisuja päästöjen hallintaan.