ohjauspyörää

Ohjauspyörä on ajoneuvon ohjausjärjestelmän keskeinen osa, jonka avulla kuljettaja määrittää etupyörien kulman. Pyörä on kiinnitetty ohjausakseliin ja sen kautta ohjausvoima siirtyy ohjausmekanismille, esimerkiksi tangon tai raaka-akseleiden kautta. Yleisessä käytössä ohjauspyörä sisältää myös turvallisuutta ja käytön helpottavia elementtejä, kuten ilmatyynyn keskikohdassa sekä ohjaus- tai monitoimipainikkeita.

Ergonomia ja muoto vaihtelevat mallista riippuen. Ohjauspyörän yleinen muoto on ympyrä, ja sen halkaisija on tyypillisesti noin 360–380 millimetriä autoissa; urheiluautoissa ja pienemmissä ajoneuvoissa halkaisija voi poiketa tästä. Kädensijat on muotoiltu tukeviksi ja mukautuviksi käteen, ja useimmat ohjauspyörät ovat säädettävissä sekä taipuvan että/tai teleskooppisen ohjausakselin kautta. Monissa ajoneuvoissa ohjauspyörässä on nappulapaneeli, jolla voi hallita esimerkiksi ääniä, puhelinta, navigaatiota tai cruise-controliä. Joissakin malleissa takana on myös tatkset vaihteiden muuttamiseen.

Tehdyksen suhteen useimmat nykyaikaiset ohjauspyörät käyttävät sähköistä ohjaustehostusta (EPS) tai perinteisempää hydraulista tehostusta. EPS on yleisin nykyisin ja vaikuttaa sekä ohjauksen tunsun ja energiatehokkuuden että ajettavuuden säätöön.

Turvallisuus on ohjauspyörän tärkeä piirre: pyörän keskellä sijaitseva ilmatyyny sekä rakenteelliset ominaisuudet ovat osa ajoneuvon turvatoimenpiteitä. Ohjauspyörä on pitkään kehittynyt elektroniikan ja mukavuuden suuntaan, mutta sen perus tehtävä – ohjata ajoneuvon suuntaa – pysyy muuttumattomana.

Historiaosuus: Tavanomaisen rattivaihdon alkuajoista 1900-luvun varhaisiiin, ohjauspyörän omaksuminen korvasi aiemmin käytetyn tillerin, ja nykyinen muoto on vakiintunut useassa ajoneuvotyypissä.