moottorinohjaus

Moottorinohjaus on ajoneuvon moottorin toimintaa ohjaava elektroninen järjestelmä, jonka tehtävänä on optimoida polttoaineen ruiskutus, sytytysajankohta, ilmanotto sekä lisätoiminnot siten, että moottori toimii tehokkaasti, polttoainetaloudellisesti ja päästöt pysyvät hallinnassa. Keskeinen osa on moottorinohjausyksikkö (ECU/ECM), joka vastaanottaa mittausarvoja useista antureista ja säätää toimilaitteita sekä karttoja ohjelmoidun algoritmin mukaan. Tyypillisiä antureita ovat ilmanmassan tai ilmanpaineen mittaamiseen tarkoitetut MAF/MAP-anturit, ilmanlämpötila- ja jäähdytysnesteen lämpötila-anturit sekä kampi- ja nokka-asentoanturi. Lisäksi käytetään sensoreita polttoaineen ruiskutuksen määrän ja ajoituksen säätöön sekä pakokaasujen hapetus- eli lambda-sensoria.

Toimilaitteita ovat polttoaineen ruiskutuksen säätö, sytytyksen ajoitus sekä mahdolliset lisätoiminnot kuten EGR, turbo ja muuttuva ajotila. Moottorinohjaus toimii käytännössä sekä suljetussa että avoimessa kiertokierrossa. Suljetussa kiertokierrossa lambda-sensorin avulla pyritään pitämään polttoaineen suhde kohti stoikiometrista arvoa (noin 14,7:1 bensiinille). Avoin kiertokierto käyttää sen sijaan ennalta karttoihin perustuvia arvoja esimerkiksi kylmäkäynnissä tai suurtehossa. Nykyjärjestelmät tukevat on-board-diagnostiikkaa (OBD) ja tiedonsiirtää ajoneuvon verkon yli, usein CAN-väylän kautta. Kehitys keskittyy yhä enemmän älykkäisiin, modulaarisiin järjestelmiin sekä diagnostiikkaan ja yhteensopivuuteen erilaisten ajoneuvojen kanssa.