lisäruiskutusjärjestelmien

Lisäruiskutusjärjestelmät, tunnetaan myös nimellä sekundaarinen polttoainejärjestelmä, ovat moottoritekniikassa käytettyjä lisäkomponentteja, jotka syöttävät polttoainetta moottoriin. Niiden pääasiallinen tarkoitus on parantaa moottorin suorituskykyä, erityisesti tietyissä käyttöolosuhteissa. Nämä järjestelmät täydentävät ensisijaista polttoaineen syöttöjärjestelmää, kuten polttoaineruiskutusta tai kaasutinta. Lisäruiskutusjärjestelmät voidaan jakaa karkeasti kahteen tyyppiin: nestemäiset ja kaasumaiset.

Nestemäiset lisäruiskutusjärjestelmät, kuten vesimethanoliruiskutus, syöttävät polttoaineseosta palotilaan. Tämä seos voi koostua vedestä ja metanolista, tai muista sopivista yhdisteistä. Vesimethanoliruiskutuksen etuja ovat palamislämpötilan alentaminen ja nakutusherkkyyden väheneminen, mikä mahdollistaa korkeamman ahtopaineen ja sytytysennakon käytön. Tämä voi johtaa merkittävään tehonlisäykseen. Toisaalta kaasumaiset lisäruiskutusjärjestelmät, kuten maakaasun tai nesteytetyn öljykaasun (LPG) syöttö, voivat tarjota taloudellisempia tai ympäristöystävällisempiä vaihtoehtoja moottorin käyttöön, usein yhdistettynä bensiiniin.

Lisäruiskutusjärjestelmien käyttö vaatii huolellista suunnittelua ja säätöä moottorin moitteettoman toiminnan varmistamiseksi. Väärin säädettynä ne voivat aiheuttaa moottorivaurioita. Niitä käytetään usein viritysprojekteissa ja tietyntyyppisissä kilpa-autoissa, mutta myös joissakin tuotantoajoneuvoissa polttoainetehokkuuden tai päästöjen parantamiseksi. Teknologian kehittyessä myös lisäruiskutusjärjestelmien toteutustavat ja käyttökohteet monipuolistuvat.