jarrutusteho

Jarrutusteho on jarrutusjärjestelmän kyky muuttaa ajoneuvon kineettistä energiaa lämpöenergiaksi nopeasti ja tehokkaasti. Se kuvaa, kuinka paljon tehoa jarrutus pystyy tuottamaan ja kuinka nopeasti ajoneuvo menettää nopeuttaan. Fysikaalisesti jarrutusteho on energiansiirron nopeus: P = dE/dt, missä E_k = (1/2) m v^2 on kineettinen energia. Tästä seuraa, että P = −F·v = −τ·ω, jolloin jarrutusteho riippuu sekä jarrutusvoimasta että ajoneuvon nopeudesta.

Jarrutustehoa mitataan tyypillisesti sekä pysäytyksen aikana että pysähtymismatkana. Käytännössä suurempi jarrutusteho mahdollistaa nopeamman hidastumisen, mutta todellinen pysäytys riippuu myös tienpinnan pidosta, renkaiden kunnosta ja jarrutusjärjestelmän lämpötasapainosta.

Jarrutustehoon vaikuttavat tekijät: ajoneuvon massa, liikenopeus, tienpinnan kitka, renkaiden kunto ja ilmanvastus, jarrupalojen ja -levyjen lämpeneminen sekä järjestelmien hallinta, kuten ABS ja ESP. Sähköajoneuvoissa jarrutustehoa täydentää regeneratiivinen jarrutus, joka muuntaa kineettisen energian sähköenergiaan, ja jakautuminen regen- ja kitkajarrutuksen välillä riippuu akun tilasta, lämpötilasta ja ajotilanteesta.