Tændingsinjektionssystemer

Tændingsinjektionssystemer, også kendt som tændrørsindsprøjtning eller tændingsstyret brændstofindsprøjtning, er en type brændstofindsprøjtningssystem, der kombinerer tændingskontrollen med brændstofindsprøjtningen. I disse systemer sprøjtes brændstoffet ind i motorens indsugningskanal eller direkte ind i cylinderen, samtidig med at tændingsøjeblikket styres af en elektronisk styreenhed (ECU). Målet er at optimere både brændstoføkonomi og motorydelse ved at levere den præcise mængde brændstof på det optimale tidspunkt i forhold til tændingen.

Systemet består typisk af en brændstofpumpe, brændstoffilter, brændstofskinner, injektorer og en ECU. Sensorer, såsom luftmassemåleren, gasspjældspositionsføleren og iltsensoren, leverer data til ECU'en, som derefter beregner den nødvendige mængde brændstof og det optimale tændingstidspunkt. ECU'en sender signaler til injektorerne for at sprøjte brændstoffet ind og til tændspolerne for at skabe gnisten på det rette tidspunkt.

Fordelene ved tændingsinjektionssystemer inkluderer forbedret brændstofeffektivitet, reducerede emissioner og en mere jævn motorgang sammenlignet med karburatorsystemer. Disse systemer er standard i de fleste moderne benzinmotorer, da de muliggør præcis styring af forbrændingsprocessen. De kan anvendes i forskellige motortyper, herunder motorer med direkte indsprøjtning, hvor brændstoffet sprøjtes direkte ind i forbrændingskammeret.