Roolivõimendi

Roolivõimendi on sõiduki roolimise jõuabi süsteem, mis lisab juhile rooli pööramisel täiendava jõu. Selle eesmärk on vähendada juhile vajalikku tööpanust ning parandada juhitavust ja manööverdamisvõimet, eriti madalatel kiirustel või keerulistes sõidutingimustes.

Roolivõimendi jaguneb peamiselt hüdrauliliste, elektriliste ja hübriidsete lahenduste vahel. Hüdrauliline roolivõimendi (HPS) kasutab vedeliku jõu genereerimiseks pumpa ja hüdraulilist süsteemi, et anda lisapinget roolivarrele. Elektriline roolivõimendi (EPS) kasutab elektrimootorit ja juhtsüsteemi, mis lisab abi vastavalt ECU juhistele. Hübriidsed lahendused ühendavad mõlema tehnoloogia omadused.

Tööpõhimõte: HPS-is tekitab pump vedeliku rõhu, mille vahendusel toimib hüdrauliline kolvi roolivarre juurde antava abi pakkumiseks. EPS-is mõõdetakse roolimoment ja sõiduki kiirus ning ECU juhib elektrimootorit, et anda kohanduv abi. EPS võimaldab tihti täpsema juhtimise ja madalamat energiatarbimist, ning on tänapäevastes sõidukites levinud.

Eelised ja puudused: Eelistatud on kergem roolimine, parem juhitavus ja manööverdamisvõime ning tihti kiiruspõhine abi ja täiendavad turvafunktsioonid (nt veojõu juhtimine, stabiilsuse kontroll). Puudused hõlmavad suuremat süsteemi keerukust, hooldusvajadust ning võimalikke lekked HPS-s või elektrilisi rikkeid EPS-s. Vanemates autodisesoonides võib rool olla raskem, kui süsteem ei toimi.

Kasutus: Kaasaegsed sõidukid kasutavad enamasti elektrilist roolivõimendit (EPS), kuid hüdrauliline lahendus on endiselt levin vanemates või suure koormusega sõidukites. Seotud sõlmedena on sageli ühendatud roolivõll, roolivõimendi žaot või steering rack ning juhtimissüsteemid.