Radialkuormitus

Radialkuormitus tarkoittaa voimaa, joka vaikuttaa pyörivän komponentin akselin ympäryksen suuntaan kohtisuoraan akselia vastaan. Se on yksi keskeisistä kuormituksista pyörivissä koneissa, ja se esiintyy esimerkiksi laakereissa, akselistoissa ja vaihteissa. Radialkuormituksen suuruus mitataan newtonina (N) ja sen suunta on kohtisuora akselia vastaan. Aksiaalinen kuormitus (thrust) voi esiintyä samanaikaisesti, jolloin kyseessä on yhdistetty rasitus.

Laakeroinnissa radialkuormitus kohdistuu laakerin kosketuspintojen päälle. Pallalaakerit ja sylintertalaakerit kestävät yleensä suuria radial-kuormituksia, kun taas suuria axiaalikuormituksia varten käytetään erillisiä axial-laakereita. Kartiopallalaakerit voivat ottaa sekä radiaal- että pienempiä axiaalikuormituksia. Monissa sovelluksissa käytetään useamman laakerin järjestelmiä, joilla pyritään jakamaan sekä radiaal- että axial-kuormitus tasaisemmin.

Vaikutukset ja suunnittelu: Radialkuormitus vaikuttaa laakerin kulumiseen, lämmöntuottamiseen ja elinikään. Epätasapaino, virheellinen kohdistus tai epäedullinen asennus lisää radialkuormitusta ja voi lyhentää käyttöikää sekä lisätä tärinää. Oikea laakerivalinta, kohdistus, voitelu ja lämpöjohtaminen ovat tärkeitä.

Elinikä: Laakerin elinikä L10 riippuu radialkuormituksen P ja dynamiikan kuormitusarvosta C sekä käyttökestävyydestä; yleinen kaava on L10 ≈ (C/P)^3. Käytännössä valmistajan taulukot ja ohjeet antavat tarkemman arvon.