Puristussytytysjärjestelmissä

Puristussytytysjärjestelmissä viittaa tapaan, jolla polttoaineseos syttyy ja palaa polttomoottorin sylinterissä. Tämä sytytystapa on keskeinen dieselmoottoreiden toiminnassa. Toisin kuin bensiinimoottoreissa, joissa käytetään sytytystulppaa kipinän aikaansaamiseksi, dieselmoottoreissa polttoaineseos syttyy itsestään puristuksen seurauksena.

Kun dieselmoottorin sylinteri vetää ilmaa sisään, mäntä puristaa tämän ilman erittäin korkeaan paineeseen ja lämpötilaan. Tässä vaiheessa polttoaine, tyypillisesti dieselöljy, suihkutetaan erittäin hienojakoisena sumuna kuumaan ja paineistettuun ilmaan. Korkea lämpötila saa polttoaineen syttymään spontaanisti ilman ulkoista sytytyslähdettä. Tämä puristussytytys on tehokas ja mahdollistaa korkean hyötysuhteen.

Puristussytytysjärjestelmien toiminta perustuu tarkkaan ajoitukseen ja polttoaineen ruiskutuksen hallintaan. Paineen ja lämpötilan tulee nousta riittävän korkeiksi, jotta syttyminen tapahtuu optimaalisesti. Järjestelmän suunnitteluun vaikuttavat muun muassa sylinterin tilavuus, puristussuhde ja polttoaineen ruiskutusjärjestelmän ominaisuudet. Eri polttoainetyypeillä ja käyttöolosuhteilla voi olla vaikutusta puristussytytystapahtumaan.