Puoliakseli

Puoliakseli on ajoneuvon voimansiirron osa, joka siirtää väännön differentiaalilta pyörän navalle. Useimmissa etuvetoisissa autoissa ja monissa nelivetoautoissa puoliakselit yhdistävät vaihteiston tai differentiaalin pyörän napaan.

Puoliakseli koostuu teräksisestä akselistosta, jonka kummassakin päässä on CV-nivel. Sisäinen CV-nivel mahdollistaa akselin pituuden muutokset jousituksen liikkeissä, ulkoinen CV-nivel puolestaan sallii suuria kulmamuutoksia. Nivelien ympärillä on suojakumi (CV-kumi), joka pitää voiteluaineen sisällä ja estää lian pääsyn niveliin.

Toiminta: puoliakseli välittää väännön pyörälle samalla kun ajoneuvon ohjaus ja jousitus liikkuvat. CV-nivelien ansiosta vääntö siirtyy pyörälle ilman suuria nopeuden muutoksia, vaikka polttoaine ja jousitus liikkuvat sekä kiertojen että tärinän aikana.

Tyypit ja järjestely: etuvetoisissa autoissa on yleensä kaksi puoliakselia edessä; nelivedossa samanlainen järjestely on kummallakin akselilla, jolloin akselia voi olla kaksi tai useampi riippuen mallista. Joissakin ajoneuvoissa puoliakselit ovat osa erillistä voimansiirtoyksikköä, toiset ovat vaihdettavissa kokonaisuutena.

Huolto ja vikamerkit: yleisiä ongelmia ovat repeytyneet CV-kumit, rasvan vuotaminen ja CV-nivelten kuluminen. Oireita ovat napsahtelevat äänet käännöksissä, tärinä ajon aikana sekä mahdollinen rasvannäkyminen renkaan sisäpuolella. Vika korjataan yleensä vaihtamalla koko puoliakseli tai CV-nivelet, riippuen vaurion laajuudesta.