Paralleelseeriahübriidsüsteemis

Paralleelseeriahübriidsüsteemis on mootorsõidukite jõuallikas, mis ühendab sisepõlemismootori ja elektrimootori nii, et mõlemad võivad sõidukit otse vedada. See tähendab, et elektrimootor ja sisepõlemismootor on mehaaniliselt ühendatud ajamisüsteemiga (nt käigukastiga) ja võivad saata pöördemomenti ratastele samaaegselt või eraldi. See erineb seeriahübriidsüsteemist, kus sisepõlemismootor töötab generaatorina, et toota elektrit, mis seejärel toidab elektrimootorit, mis omakorda sõidukit veab. Paralleelselt süsteemis saavad mõlemad mootorid otse jõudu edastada.

Selle süsteemi peamised eelised on potentsiaalne kütusesäästlikkus ja parem jõudlus. Elektrimootor suudab pakkuda suurt pöördemomenti madalatel pööretel, mis parandab kiirendust ja madala kiirusega manööverdusvõimet. Samal ajal saab sisepõlemismootor töötada oma kõige tõhusamas tööpiirkonnas, samal ajal kui elektrimootor aitab või võtab üle, kui vaja. Süsteem võib ka võimaldada regeneratiivset pidurdamist, kus elektrimootor toimib generaatorina, laadides akut pidurdamise ajal.

Paralleelseeriahübriidsüsteemide rakendusi leiab erinevatel sõidukitüüpidel, sealhulgas hübriidautod, bussid ja mõned raskeveokid. Süsteemi keerukus ja hind võivad olla mõned selle kasutamise piirangud, kuid selle pakutav paindlikkus jõuülekande juhtimisel ja võimalus optimeerida kütusekulu ning heitgaase muudavad selle populaarseks valikuks paljude tootjate jaoks.