Magneettosytytysjärjestelmissä

Magneettosytytysjärjestelmissä, eli magneetoissa, käytetään pysyvää magneettia ja käämejä sähkövirran tuottamiseen sytytystulpan kipinää varten. Tämä järjestelmä on yleinen pienissä polttomoottoreissa, kuten moottoripyörissä, ruohonleikkureissa ja vanhemmissa ajoneuvoissa. Magneeton perusperiaate on muuttaa mekaanista energiaa, eli moottorin pyörimisnopeutta, sähköenergiaksi.

Järjestelmän keskeinen osa on magneetti, joka on yleensä kiinnitetty moottorin kampiakseliin ja pyörii sen mukana. Magneetin ympärillä on staattorissa, eli kiinteässä osassa, useita käämejä. Kun magneetin navat ohittavat käämit, niiden magneettikentän muutos indusoi sähkövirran käämeihin. Tämä indusoitu virta on tyypillisesti korkeajännitteistä pulssia.

Magneettoon kuuluu myös yleensä katkaisija ja kondensaattori. Katkaisija avautuu ja sulkeutuu tietyssä moottorin iskukohdassa, ohjaten induktiotransformerin (sytytyspuolan) ensiökäämiin menevän virran katkaisua. Tämä nopea virran katkaisu aiheuttaa suuren jännitteen nousun sytytyspuolan toisiokäämissä, joka sitten syöttää kipinän sytytystulppaan. Kondensaattori puolestaan auttaa katkaisijaa tekemään puhtaamman ja voimakkaamman kipinän. Magneetto on itsenäinen virtalähde, joka ei tarvitse ulkoista akkuvirtaa toimiakseen, mikä tekee siitä luotettavan ratkaisun monissa sovelluksissa.